到店里订了车了！7.99万！7万级唯一配有6速手自一体变速箱的小车！值了！店里还给加了个2000礼包欧易合约，具体不说了，以免以为在做广告被删了，有兴趣的兄弟可以私信来说！（这个已经很低调了呀版主！）
买车还是有些心得的，一般人看车都是看看外观，看看内饰，略懂行的人会看看发动机，看看系统，选中喜欢的车子外观颜色，合适的价钱，开出去溜达一圈，差不多就准备买了欧易合约。很少有人去注意车子的内部结构，或者是底盘设计等等。这也难怪，大部分国人买车都是买个面子，牌子好听，样子漂亮，开起来有面就是全五分了。注意，我说的是大部分！我相信能够来爱唯欧坛子逛逛的兄弟，都肯定不是那大部分，跟我一样，比较系统的考虑了！帖子里面别的就不多说了，主要说说新款的悬挂优势和一个附加的安全保证措施，往下看吧！
前两天看变4里面，老款爱唯欧在里面各种特技，各种极限，忍不住来去认真看了看爱唯欧的悬挂究竟能不能支撑这种极限操作，有点结果欧易合约。来跟懂行的兄弟们一起说说新款爱唯欧的悬挂系统！
先跑题上张帅气的图欧易合约，哈哈！
接下来回到正题欧易合约，毕竟咱们买车是专业的，要严肃点了！
有些人不了解汽车悬挂，以为它不重要欧易合约。其实错了，悬挂虽然不起眼，但是很重要。悬挂的主要值得是支持车身、改善乘坐感的整个系统。不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。从外观上看，悬挂系统似乎构造简单，却综合着多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是轿车最关键的部件之一。
爱唯欧在悬挂在设计细节上可以说是别出心裁欧易合约。前悬配备一根粗壮的中空稳定杆，直径达21.7mm，可有效平衡两侧的负载，抑制过弯时的转向过度，减少车身侧倾。后悬挂是小车常见的扭力梁构造，虽然这是一种被全世界经济型车普遍采用的结构，仍然有高下之分。一般来说，普通的扭力梁都是L型截面构造，工艺很简单。但爱唯欧的扭力梁采用独特的双层管状V型梁结构，整根扭力梁是用一条圆形钢管采用压铸工艺形成管状的V型结构，同时这种结构的横截面积被设计成可变的，这样则可以有效的减小路面的不平整所给悬挂结构带来的一阶振动。值得一提的是，新旧爱唯欧是相同的平台，但新款稍作改进，更加科学经济。
另外，出于安全考虑，新爱唯欧的发动机采用了下沉式设计欧易合约。这一点往往很容易被人们忽视。从图片上可以看到，防火墙的位置增加设计了一道加强梁，在极端碰撞下，减小发动机等部件对乘员舱的侵入程度。当发生碰撞时，能够最大程度保护乘员舱。
瞎扯了一堆欧易合约，分析下爱唯欧的悬挂因为有了V型结构的加强，还是比同级其他车都强不少的，所以我觉得还真有可能满足那种极限的操作啊！等到新爱到手，坛子里有老款的兄弟愿意一起去试试跑跑野地吗？
