现在网约车市场有神州租车、滴滴优步、易到用车各领风骚，三大公司在三分天下欧易合约。通过这一段时间的运行后，谁优谁劣已见端倪，神州租车拥有自己的车辆，针对的客户相对是高端人群，里面的司机相对收入也更稳定。
中低端人群大多选用滴滴优步和易到用车两家，并且这个消费群体是最庞大的，在争抢这块大蛋糕的过程中，以上两家公司都使出了浑身解数，其中最主要的就是价格战，价格战的具体手段都是采用赠送优惠券的方式，这个过程中拼的是就是实力，如果过多的牺牲司机的利益来拉拢乘客，司机必然群体离开，所以公司不得不大把的投入钞票，在这个过程中滴滴优步以强大的经济实力逐渐占了上风，而易到用车在这场战役中却选择牺牲司机的利益来拉拢乘客，为了继续这场残酷的价格战，该公司不得不拼命从司机身上挤压，甚至不惜龌龊地欺骗顾客和司机欧易合约。
下面让我从几个方面阐述一下易到用车的龌龊行径，先从该公司如何欺骗司机说起吧，这家公司对于司机提现是从周一到周五都可以的，表面看好像比滴滴优步人性化一些，可滴滴优步对司机提现是不收手续费，可易到用车却是收手续费的，意思就是说司机在领取自己工资时还得给东家支付手续费，其穷凶极恶可见一斑，这是其一欧易合约。
其二，该公司实行一口价，司机接单时看见的一口价等到了目的地就变了，不是变多了而是变少了，这样司机得到的运费就少了，而乘客所付的费用却会变多，因为司机和乘客的费用是分开结算的，司机端这边能看到的乘客所付车费总额根本就是一个假的数字，乘客实际支付的费用只有乘客自己知道，往往比司机端看到的数字大一些，如果按照乘客实际支付和司机所得来计算，公司提取的费用就超过了百分之三十以上，甚至更多欧易合约。对此公司的解释是这和司机的收入没有关系，可这样的欺骗行为到底针对的是谁，不是司机那就是乘客。
其三，在里程和收费上面做假，司机端实际行驶的里程要比结算时显示的里程大得多，而乘客端显示的才是实际里程，所以乘客支付的费用就比司机端看到的要多，除非司机和乘客两个一起对比才能发现端倪，可往往乘客都是匆匆忙忙的下车的，比对的几率少之又少欧易合约。
其四，该公司把司机应得的车费长时间留在该公司的账上，迟迟不肯付给司机欧易合约。系统往往显示为“即将到账”多少金额，可这个金额往往十来天还没有全部到账，据了解，易到用车往往都是乘客先充值费用进去的，有了出行消费再从上面扣除的，那怎么解释即将到账呢。说白了就是把这些本来属于司机的钱扣押下来另做他用。
现在，许多司机都不愿意接易到用车出行的订单了，乘客也时常叫不到司机，经常显示的都是“附近没有司机可派”欧易合约。成功必定有方法，失败也必定有原因的，这样一家小动作不断，采取欺瞒哄骗等下三滥手段的公司能走多远值得怀疑，而造成该公司夭折的不是别人，恰好是他们自己。
